Les ports du Maroc ont traité au cours du 1er semestre 2005 un trafic global de 33,4 millions de tonnes, contre 30,1 millions de tonnes pour la même période de l’année précédente, soit une hausse importante de 11,2%. Au total 9 455 navires ont fréquenté nos ports, représentant un tonnage de jauge brute de 79 610 914. Le nombre des dockers embauché a atteint 64 013. L’effectif des passagers s’est élevé à 1 295 116. Les importations et les exportations ont atteint respectivement 18,5 et 14,9 millions de tonnes, en progression de 11,1% et de 11,5%. Ces dernières performances peuvent être appréhendées à travers les ports et les produits.
La quasi-totalité des ports du Royaume a été au vert au cours du 1er semestre 2005. Ils ont enregistré des hausses importantes allant de 0,1% pour Safi à 94,2% pour Dakhla. Seul le port de Nador a connu une baisse de 12,6% dans le tonnage traité.
Les principaux produits à l’origine de la hausse des importations sont : les céréales 2 399648 t (+1,25%), le charbon 3 057 934 t (+17,65%), les hydrocarbures 5 141 480 t (+17,57%) et les marchandises diverses 1 690 740 t (+8,54%). Les trafics de souffre, de l’engrais et de l’ammoniac par contre ont accusé des baisses relativement faibles, soit respectivement 4,54%, 11,25% et 17,98%, pour des tonnages respectifs de 1 440 756 t, 223 090 t et 164 178 t.
La hausse des exportations s’explique par l’évolution des trafics suivants : les phosphates 7 097 416 t (+28,45%), les conteneurs 909 521 t (+7,40%), le RORO 1 228 125 t (+3,22%) et le TIR 1 225 605 t (+8,79%). Les exportations des hydrocarbures, de l’acide phosphorique et des engrais ont enregistré des baisses respectives de 6,12%, 2,1% et 19,19%.
Le trafic des passagers a pour, sa part progressé de 4,55%, en passant de 1 238 705 passagers à 1 295 116 passagers traités au cours du 1er semestre 2005.
Le nombre des dockers embauché dans les ports au cours du 1er semestre 2005 a atteint 64 013 dockers, soit une hausse de 1,01% par rapport à la même période de l’année 2004.
La nouvelle réforme du secteur portuaire national va permettre d’apporter des améliorations aux niveaux des performances, des infrastructures, des équipements et services, et aussi de relever le défi qui attendent nos ports à moyen et à long terme.