Afin d’accompagner la réalisation du Plan Stratégique Intégré d’Urgence (PSIU) de Sécurité Routière adopté par le gouvernement lors de la réunion du Comité Interministériel de la Sécurité Routière tenue le 3 Novembre 2003 sous la présidence de Monsieur le Premier Ministre, la DRCR a élaboré un plan d’action concernant ses services centraux s’articulant autour de 6 axes à savoir :
1. La coordination et la gestion de la sécurité routière ;
2. La législation ;
3. Le contrôle ;
4. La formation ;
5. Les infrastructures routières ;
6. La communication.
Axe 1 : Coordination et Gestion de la Sécurité Routière :
Dans ce cadre, la DRCR poursuit la dynamique de coordination qu’elle a initiée avec l’étude sur la stratégie nationale intégrée de sécurité routière par les actions suivantes :
A- La participation à l’élaboration des PSIU Régionaux de sécurité routière :
A cet effet, la DRCR a procédé à l’exploitation de la base de données « Accidents » pour élaborer les principaux indicateurs statistiques régionaux sur les accidents corporels de la circulation routière qui ont été mis à la disposition des DRE pour l’établissement des Plans Statistiques Intégrés d’Urgence Régionaux (PSIUR) de sécurité routière.
Aussi, la DRCR participe - t - elle activement à la validation des PSIUR une fois élaborés par les DRE.
B- Le montage et la réalisation de la 3ème phase de la coopération avec l’ASDI pour l’accompagnement et la mise en œuvre de la Stratégie Nationale Intégrée de la Sécurité Routière :
A cet effet, la DRCR a organisé un atelier sur la Méthode de la Analyse du Cadre Logique (LFA) du 15 au 17 Septembre 2003 pour élaborer, en étroite collaboration avec les partenaires marocains concernés, le projet de termes de référence qui a été soumis à l’ASDI pour financement.
C- Le pilotage de la Commission Nationale d’Examen des Données Statistiques d’Accidents :
Afin de suivre régulièrement les évolutions des indicateurs d’insécurité routière au Maroc, la DRCR a mis en place une Commission Nationale d’Examen des Données Statistiques d’Accidents dont elle anime des réunions trimestrielles.
D- La participation aux travaux de la Commission Nationale d’Enquêtes des Accidents Graves :
A partir de 2003, une Commission Nationale d’Enquête d’Accidents Graves a été mise en place par le Ministère de l’Equipement et du Transport pour recueillir les données sur les circonstances et les causes d’accidents graves qui surviennent en rase campagne. La DRCR est systématiquement représentée dans les travaux de cette commission.
Axe 2 : Législation :
Dans ce cadre, la DRCR compte poursuivre ses efforts pour préserver la synergie entre les Départements de l’Equipement et du Transport par la finalisation du projet de texte de loi sur le code de la route et des décrets d’application correspondants.
Il est à signaler que dans ce cadre, la DRCR a achevé l’élaboration de 3 projets de décrets concernant respectivement la signalisation routière, les transports exceptionnels et les manifestations sportives.
Axe 3 : Contrôle :
Dans ce cadre, la DRCR compte veiller à la mise à niveau des axes routiers concernés par le plan national du contrôle routier.
Par ailleurs, cette direction assurera l’appui logistique aux équipements de contrôle technique mobile et contribuera à la modernisation du contrôle routier par l’aménagement de 5 stations de pesage des véhicules, et la participation à leur équipement et à leur exploitation.
Il est à signaler que les travaux d’aménagement d’une première station sont en cours de réalisation à CASABLANCA.
Axe 4 : Formation :
Dans ce cadre, la DRCR poursuivra la vulgarisation et le transfert du savoir-faire acquis dans le cadre de la coopération avec la Suède et la France par l’organisation d’une journée sur la sécurité routière ciblant les Chefs de SPEE et des CERET au cours du mois d’Octobre 2004.
Par ailleurs, la DRCR supervisera des sessions de formation régionales sur les techniques de diagnostic de sécurité à l’échelle des itinéraires sui seront organisées et animées sous la responsabilité directe des DRE.
Axe 5 : Infrastructures routières :
La DRCR assurera la supervision d’élaboration et de réalisation des programmes d’aménagements de sécurité fixés par le PSIU national de sécurité routière, à savoir :
A : Le traitement des points noirs :
Sur la période 1994-2003 , la DRCR a réalisé 225 traitements de points noirs pour un coût de 161 MDH, dont 59 traitements ont été réalisés dans le cadre du 6ème projet routier au titre de 1997-2002 pour un coût de 79,4 MDH.
L’année 2003 a connu la réalisation de 26 traitements de points noirs pour un coût de 19,2 MDH.
Le premier semestre 2004 a enregistré l’achèvement du traitement de 3 points noirs pour un coût de 4 MDH.
Pour la période 2004-2005, la DRCR prévoit le traitement de 92 points noirs pour un coût de 70 MDH.
B : La construction de murets de protection :
Sur la période 2001-2003, la DRCR a réalisé la construction de 40,5 km de murets de protection pour un coût de 26,3 MDH.
Au cours de la seule année 2003, la DRCR a réalisé la construction de 13 km de murets de protection pour un coût de 10,5 MDH .
Au cours du 1er semestre 2004, la DRCR a réalisé 9,7 km de murets de protection pour un coût de 5,7 MDH.
Pour la période 2004-2005, la DRCR prévoit la réalisation de 15 km de murets pour un coûts de 8,6 MDH.
C : L’aménagement des voies cyclables pour les usagers des 2 roues :
Pour la période 2005-2007 , la DRCR prévoit la réalisation de 286 km de voies cyclables pour un coût de 44,8 MDH, dont 58 km seront réalisés en 2005 pour un coût de 15 MDH.
Les études correspondantes au programme de 2005 sont en cours de réalisation par les CERET.
D : L’aménagement des voies latérales pour les engins agricoles.
Pour la période 2005-2007, la DRCR prévoit la réalisation de 522 de voies latérales pour un coût de 47,3 MDH , dont 157 km seront réalisés en 2005 pour un coût de 15,6 MDH.
Les études correspondantes au programme de 2005 sont en cours de réalisation par les CERET.
La DRCR mettra en œuvre également un programme spécifique de mise à niveau de la signalisation routière aux entrées et aux sorties des agglomérations à la lumière des plans-types qu’elle vient de finaliser, et de notifier aux DRE/DPE.
Elle assurera également une large diffusion des outils de travail qu’elle a élaborés dans le domaine de la sécurité routière à tous les intervenants potentiels en la matière (Bureau d’Etudes, DRE/DPE).
Axe 6 : Communication :
Dans ce cadre, la DRCR contribuera d’une part à la médiatisation de la priorité accordée par le Ministère de l’Equipement et du Transport au dossier de la sécurité routière en veillant à une couverture complète du lancement des PSIU régionaux par les autorités supérieurs du ministère ; d’autre part, elle focalisera l’effort de communication pour un changement de comportement des citoyens envers le patrimoine routier en inculquant une culture de sa préservation, notamment en ce qui concerne les équipements routiers qui subissent quotidiennement des actes de vandalisme.
Aussi, la DRCR communiquera-t-elle sur les efforts qu’elle déploie pour contribuer à la modernisation du contrôle routier par l’aménagement et l’équipement de stations fixes de pesage de véhicules telles que celle de TIT MILLIL.
Actions d’accompagnement :
La DRCR lance des études de recherches sur les circonstances et causes d’accidents selon des thématiques bien définies afin de préparer les plans d’action futurs pour l’amélioration de la sécurité routière. Ces recherches aideronr à l’élaboration et la mise en œuvre d’un plan d’action visant la protection des usagers contre des chocs, et la réduction de la gravité des accidents par notamment des aménagements à faibles coûts.