1/ SITUATION DU PORT : Le port de SAIDIA en cours de construction situé sur la côte méditerranéenne est à 4 km de ville de Saidia.
2/ OUVRAGES DE
PROTECTION :
Le
port est protégé par une digue de 820 ml et une traverse de 368 ml .
3/ OUVRAGES D’ACCOSTAGE :
Le
port dispose des ouvrages d’accostage suivants :
Désignation |
Longueur (ml) |
Profondeur ( m hydro ) |
Activité |
Quai Est
Quai Ouest |
110 110 |
-2.50 -2.50 |
Pêche Pêche |
|
Appontements flottants |
96 |
-2.50 |
Plaisance |
4/
TERRE-PLEINS :
Le
port dispose d’une superficie de terre-plein d’environ de 16 ha .
5/ MOYENS DE
MISE A SEC :
Au
service de la pêche et de la plaisance, le port dispose d’un plan incliné
d’une darse pour portique à sangles de 200 T.
6/ VOIES DE COMMUNICATION :
Le port est accessible par la P27
reliant Oujda à
Ahfir et par la P18 reliant Ahfir à Saidia. La rocade méditerranéenne, en cours
de construction, renforcera l’accessibilité au port .
1/ SITUATION
DU PORT :
Le port de RAS KEBDANA est implanté à l’Est du Cap RAS EL MA situé à environ 60 km à l’Est de NADOR .
2/ OUVRAGES
DE PROTECTION :
La
protection du port est assurée par :
v
Une
jetée principale Nord de 495m de longueur .
v
Une
contre digue au Sud de 520m de longueur .
3/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE :
Les
ouvrages d’accostage comportent :
Désignation
|
Linéaire
de quais
(ml) |
Profondeur (m
hydro ) |
Affectation |
Darse
Nord
Darse Sud
|
|
|
Bateaux
de pêche et cabotage Barques
de pêche |
|
Total
quais Appontements
fixes |
775 4*32 |
- - |
- Plaisance |
4/ TERRE
PLEINS :
5/CHANTIER
NAVAL :
Un slipway d’une capacité de 150 à 200 T et 30
places à sec implantés au Sud du bassin à –3.50 , constituent les moyens de
mise à sec pour la réparation navale .
6/ VOIES DE
COMMUNICATION :
Le port est accessible par la R612. La rocade méditerranéenne en cours de construction renforcera l’accessibilité au port.
1/ SITUATION DU PORT :
(MEDITRRANEE 35°16N°-256’W)
Le
port est situé sur la côte méditerranéenne dans la partie du littoral orientée
sensiblement Nord-Sud à l’Est du Cap des trois fourches, à environ 70Km de la
frontière algérienne.
2/ ouvrages de protection :
La jetée principale a une longueur de 2635m. La digue attenante de Mellilia constitue également une protection pour le port.
3/ ouvrages d’accostage :
|
Désignation |
Linéaire de
quai(ml) |
Profondeur(hydro) |
Nombre de
poste |
Affectation
du trafic |
|
|||||
|
Môle 1 |
Côté nord |
250 307 |
-13.00 -10.00 |
1 2 |
Céréales Divers |
|
||||
|
Côté sud |
303 |
-7.00 |
3 |
Divers |
|
|||||
|
Digue
principale |
100*2 |
-13.00 |
2 |
hydrocarbures |
|
|||||
|
Môle 2 |
Côté nord Côté sud |
400 600 |
-13.00 -10.00 |
3 3 |
Minerais Minerais |
|
||||
|
Quai de
cabotage |
250 |
-7.00 |
- |
- |
|
|||||
|
Môle de
pêche |
150 150 |
-5.00 -5.00 |
- |
cabotage Pêche |
|
|||||
|
Bassin de
pêche |
Côté nord Côté sud |
250 320 |
-5.00 -5.00 |
- |
Réparation à flot Pêche |
|
||||
|
Total quais |
3180 |
- |
- |
- |
|
|||||
|
Désignation |
Linéaire de quais (ml) |
Profondeur (hydro) |
Nombre de poste |
Affectation du trafic |
|||||||
|
Appontements |
168 |
-7.00 |
2 |
Pour car ferry |
|||||||
|
Poste Ro-Ro Poste Ro-Ro |
- - |
-7.00 -10.00 |
1 1 |
Ro-Ro Ro-Ro |
|||||||
4/ TERRE-PLEINS :
Les
terre-pleins du port se repartissent comme suit :
v 50 ha de terre-pleins, dont
6 ha réservés à l’activité de pêche sont sous douane ;
v 90 ha de terre-pleins sont
extra-portuaires (hors douane).
5/ zone industrielle :
La zone extérieure du port est 90 Ha, dont 60 Ha réservés à la zone industrielle.
6/ outillage portuaire :
Désignation |
Nombre |
Capacité |
|
Grues sur rails Grues pneumatiques Sauterelles Sauterelles Sauterelles Élévateurs Élévateurs Élévateurs Tracteurs Chargeurs Chargeurs Groupes électrogènes Ponts-bascules trémies Remorques Bennes |
5 7 3 2 1 22 5 4 6 5 4 4 2 4 113 21 |
10 T 6T 250 T/H 280
T/H 550
T/H 4T 10T 18T 25T 2.3 m3 3 m3 2*50KVA+1*30KVA+1*20KVA 80 T 10 m3 2 à 5.5 m3 |
7/ engins de servitude :
v
Un
remorqueur de 1800 CV ;
v
Une
vedette en bois de 18 CV ;
8/ moyens de mise a sec :
v
Un
plan incliné pour les petites unités
v
Une
darse pour portique à sangles de 200T pour les bateaux.
9/ voies de communication :
Routière: Le port est desservi par N2 qui relie Oujda à Nador et la R610 qui relie Al Hoceima à Nador. La rocade méditerranéenne en
cours de construction renforcera l’accessibilité au port.
Ferroviaire:La future ligne Taourirt-nador en chantier en reliera
le port au réseau ferroviaire.
1/ situation du port :
(Méditerranée
–35° 40°N-3°55’ 40 ‘’W)
Le port d’al
Hoceima est situé sur la côte
Méditerranéenne à 100 Km environ à l’Ouest de Nador.
Il est adossé à la pointe El Jadida.
2/ ouvrages de protection :
3/ ouvrages d’accostage :
Le port dispose d’un quai polygonal à l’arrière de la jetée Nord affecté à la Marine Royale. Elle y occupe 400m.
La pêche dispose de deux darses de part et d’autre et d’un grand môle bordé des quais suivants :
v Le quai de débarquement
d’une longueur de 105m à-6.5m de profondeur, sur lequel se trouve la halle aux
Les quais de stationnement, situés latéralement au môle et qui présentent une
longueur de 190m (100m à l’ouest et 90 m à l’est) avec des profondeurs très
variables.
v En outre, la pêche dispose
également de 100m de quai dans la zone dite du port de commerce, le long du
terre-plein Nord, juste après la porte principale du port et en limitation de
la darse ouest.
4/ terre-pleins :
Les terre-pleins existants sont de 2,4ha. Les surfaces couvertes sont limitées à 500m².
5/ outillage portuaire :
Le port dispose d’une auto-grue de 13 tonnes, d’un camion à benne et d’un chariot élévateur de 4 tonnes.
6/ moyens de mise a sec :
Le port dispose d’une cale de halage se trouvant à
l’intérieur de la darse Ouest, entre le môle de pêche et le terre-plein Nord.
Elle comprend un plan incliné avec un slipway avec
possibilité de transfert latéral.
La longueur du plan incliné est de 70 m environ et
celle du slipway de 92 m. Il descend jusqu’au niveau -3,40m. Sa pente est de 7%.
7/ ouvrages projetés :
v Prolongement de la jetée
principale sur 150ml en cours de réalisation ;
v Réalisation d’une jetée
secondaire de 490 ml et d’un épi de 100 ml ;
v Construction de 530 ml de
quai à -7,00 m hydro ;
v Aménagement d’environ 2,5 ha
de terre-pleins.
8/ voies de communication :
Routières :Le port d’al hoceima est situé à 8 Km du passage
de la N2 qui relie NADOR à TÉTOUAN en passant par AL hoceima. La rocade méditerranéenne en cours de construction
renforcera l’accessibilité au port.
1/ situation du port :
Le port d’EL JEBHA situé sur la côte méditerranéenne à 72 Km, de KETAMA est environ 162 Km de la ville d’AL HOCEIMA. Il est implanté à proximité du village EL JEBHA installé entre la falaise calcaire de la pointe des pêcheurs et l’oued Misiaba.
2/ ouvrages de protection :
Le port est protégé par une digue principale de 300ml et une digue secondaire longue d’environ 60ml.
3/ ouvrages d’accostage :
Désignation
|
Longueur (ml) |
Profondeur (m.hydro) |
Activité |
|
Quai NORD |
240 |
-3.80 |
Pêche |
|
TOTAL |
240 |
- |
- |
4/ terre-pleins :
Le
port possède une superficie de terre-pleins d’environ 1 ha.
5/ moyens de mise a sec :
Au
service de la pêche , il existe un plan dans la partie Est.
6/ OUVRAGES
projetés :
v
La
réalisation de 300 ml de quais fondés à –3.80 et –2.00 m hydro ;
v
L’exécution
des terre-pleins derrière les quais ;
v
La
construction d’un plan incliné ;
v
La
construction d’une darse pour portique à sangles de 200 T.
7/ voies de communication :
Routières : Le port est relié à la N2 (route reliant AL
HOCEIMA à KETAMA) par la R414. La rocade méditerranéenne renforcera l’accessibilité
au port.
1/ SITUATION DU PORT :
(Méditerranée 35°
41’1’’N-5°18’5’’ W)
Le port de m’diq
situé au Nord de la pointe de CABO NEGRO se trouve à 13 Km de TÉTOUAN et à 25 Km
de SEBTA.
2/ ouvrages de protection :
Le port est abrité au nord est par une digue d’environ 150m.
Un épi enraciné à 60m en retrait du musoir forme la passe d’entrée.
3/ ouvrages d’accostage :
|
Désignation |
Longueur (ml) |
Profondeur (m.hydro) |
Activité |
|
Quai principal |
240 |
-6.00 |
Pêche |
|
Quai n°1 |
120 |
-6.00 |
Pêche |
|
Quai n°2 |
240 |
-1.2 et
-3 |
Pêche |
|
Quai n°3 |
100 |
-2.5 et
–3 |
Plaisance |
|
TOTAL QUAIS |
700 |
- |
- |
4/
TERRE-PLEINS :
Les terre-pleins représentent une superficie d’environ
5 ha.
5/
OUTILLAGE PORTUAIRE :
Les moyens de manutention comprennent :
v
1grue
« Haulotte » de 10T sur pneus.
6/ engins de servitude :
Une vedette de pilotage-sauvetage.
7/ moyens de mise a sec :
Une cale de halage existe à l’extrémité Ouest du quai des
pêcheurs comprenant trois voies de slipway d’une capacité de 21 tonnes. Les
petites embarcations sont hissées sur le plan incliné situé au fond de la darse
Ouest.
8/ ouvrages projetés :
v Le
prolongement de la jetée principale de 250 ml et de la traverse de 220 ml
120
ml de quai à –7.00 ou –6.00 hydro
90
ml de quai à –4.00 hydro
65
ml de quai
à -2.00 hydro
v L’aménagement
d’environ 3 ha de terre-pleins
9/ voies de communication :
Routières :Le
port de m’diq est desservi par la
N 13 qui relie TÉTOUAN à SEBTA à une quinzaine de Kilomètres de TÉTOUAN.
1/ situation du port :
Implanté sur la façade méditerranéenne des
contreforts Nord de la chaîne du Rif, le site portuaire de RESTINGA-SMIR est
situé à 8 Km au Nord de M’DIQ et à 15 Km au Sud de SEBTA.
2/ OUVRAGES
DE PROTECTION :
Le port est protégé par une jetée principale de longueur 1098 m environ et par une traverse perpendiculaire au rivage d’une longueur totale de 357 m environ.
3/ ouvrages d’accostage :
1480
ml de quais et un ensemble d’appontements fixes de 265 ml destinés à la
plaisance.
4/ terre-pleins :
Les terre-pleins en
arrière des quais représentent une superficie de 11.7 ha environ.
5/ moyens de mise a sec :
Pour
la mise à sec des bateaux la port dispose de :
v Une darse pour portique à
sangles pour le hissage des bateaux jusqu’à
30 T ;
v Une plan incliné de 25.00 m
de longueur et ayant une pente de 10%.
6/
voies de communication :
Routières : la desserte routière est la route N 13 reliant TÉTOUAN à SEBTA implanté au droit du site à 400 m environ de la côte.
1/
situation du port :
(DETROIT DE GIBRALTAR- 35°47’
14’N5°47’34’’W)
Le
port de TANGER est situé à l’entrée du Détroit de TANGER ouverte face au
Nord-Ouest.
2/
ouvrages de
protection :
Le port est protégé au Nord-Ouest par le
brise-lames d’une longueur de 1320m .
au Sud-Est la protection extérieure est assurée par
le môle de commerce.
3/
ouvrageS
d’accostage :
Désignation
|
Linéaire de quais (ml) |
Profondeur (m.hydro) |
N° de poste |
Affectation
|
|
|
Port intérieur |
Darse Ouest |
132 120 |
-2.4 -2.4 |
- - |
Pêche,
plaisance Cabotage |
|
Darse sud |
88 130 |
-2.4 -2.4 |
- |
Pêche,
plaisance Cabotage |
|
|
Bassin du môle de commerce |
QuaiN°1 |
100 100 |
-2.5
à –4.00 -7.00 |
P5 P4 |
Remorqueur
du port, petits caboteurs et Pêche |
|
Grand bassin |
Au sud-est (quai n°2) |
200 300 170 |
-8.80 -9.00 -12.00 |
P2-P3 P1 C1-C2 |
Marchandises
conventionnelles Conteneurs
céréales-conteneurs |
|
Quai n°3 |
115 |
-12.00 |
TC |
Divers |
|
|
A l’Ouest |
240 115 150 199 Duc D’Albe |
-5.50 -5.50 -7.00 -9.00 - |
T1
T2 T3 T4 T5 - |
Transbordeurs
Tanger-algésiras Transbordeurs
Tanger-Tarifa Transb.Tanger-Sete-Algésiras Transbordeurs Poste
pétrolier |
|
|
Quai des alyscaphes 160 |
160 |
-3.50 |
- |
|
|
4/
Terre-pleins :
Les
surfaces portuaires en arrière des quais représentent environ 33 ha dont :
-
18 ha sur
le môle de commerce
-
5 ha pour
le reste du port.
Les
surfaces réservées :
-
aux
magasins (espaces ouverts) :22.908m²
-
terminal
TIR import : 8.500 m²
-
zone
d’attente des camions TIR
à l'export :
15.200 m²
-
zone
franche : 54.570 m².
5/
outillage
portuaire :
|
Catégorie |
Nombre |
Capacité |
|
Grues
sur pneus |
2 |
6T |
|
Grue
sur pneus |
1 |
45T |
|
Grue
sur pneus |
4 |
6T |
|
Élévateurs |
2 |
10T |
|
Élévateurs |
1 |
10T |
|
Élévateurs |
1 |
29T |
|
Élévateurs |
2 |
42T |
|
Élévateurs |
1 |
2T |
|
Élévateurs |
5 |
3T |
|
Élévateurs |
18 |
4T |
|
Chargeurs |
1 |
2,8m3 |
Tracteurs |
11 |
25T |
Tracteurs |
2 |
60T |
|
Bennes |
8 |
4,25
m3 |
|
Bennes |
3 |
6
m3 |
|
Bennes |
3 |
7
m3 |
|
Utilitaires |
19 |
|
|
Ponts
bascules |
2 |
50T |
6/
engins de servitude :
Un remorqueur de 2500 CV mis en service en 1976.
1/ SITUATION DU PORT :
Le port d’Azilah est situé sur la côte atlantique à 40 Km au
Sud-Ouest de TANGER et à 30Km environ de la ville de LARACHE.
2/ ouvrages de protection :
Le port est protégé par la digue de poniente (Ouest) sur
longueur de 918 ml environ et par la digue levante (est) longue de 240 ml. A
l’intérieur du port les terre-pleins sont protégés par des cavaliers en
enrochements.
3/
OUVRAGES d’accostage :
Le port dispose d’un quai de 100 ml de longueur utile fondé
à –2.00 m hydro affecté à la pêche.
4/ terre-pleins :
Le port possède une superficie d’environ 14 ha de
terre-plein
5/ moyens de mise a sec :
Ils comportent une darse pour portique à sangles de
100 tonnes.
6/ voies de communication :
Routière : le port est
desservi par la N1 (route reliant AZILAH à TANGER)
1/ SITUATION
DU PORT :
(Ocean atlantique 35°11’N-6°10’W)
Le port de LARACHE est situé sur la côte atlantique
nord du Maroc à 90 Km au sud de Tanger;
c’est un port fluvial installé dans une darse sur la rive gauche de l’oued
Loukkos à 750 m environ de son embouchure.
2/ ouvrages de protection :
Ils
comprennent :
v Une digue nord de 620 ml qui
canalise la rive droite de l’oued vers le débouché.
v Une digue n°2, en rive
gauche, à l’aval de la passe d’entrée à la darse
v Une digue n°1, en rive
gauche, à l’amont de la passe d’entrée.
3/ ouvrages d’accostage :
Désignation
|
Linéaire de quais (ml) |
Profondeur(m.hydro) |
Affectation |
|
|
Quais |
Ouest |
180 |
-3,5 |
Pêche |
|
Sud-est |
270 |
-4 |
Pêche |
|
|
Sud-ouest |
250 |
-2,5 |
Pêche |
|
|
Est |
150 |
-2,50 |
Réparation navale |
|
|
TOTAL QUAIS |
850 |
- |
- |
|
4/
TERRE-PLEINS :
Le
port présente une surface globale de terre-pleins de 56,5 ha répartie comme
suit :
v
Activités
de pêche et annexes 15 ha
v
Réparation
et constructions navales : 15 ha
v
Administration :
2 ha
v
Plaisance
1,5 ha
v
Industrie
de transformation 23 ha
Une
première tranche de ces terre-pleins de 21 ha est en cours d’aménagement.
5/ MOYENS DE
MISE A SEC :
Les
moyens de mise à sec sont :
v
Une
cale de halage pour bateaux jusqu’à 120T situé sur la rive gauche de l’oued
Loukkos ;
v
Une
darse pour portique à sangles pour bateaux de 200 à 300 T.
6/ VOIES DE
COMMUNICATION :
Routières : Le port de LARACHE est accessible à
partir de la N1 qui relie RABAT à
TANGER.
Ferroviaires : Sur la ligne de l’O.N.C.F
qui relie RABAT
à TANGER, les gares les plus proches sont celles de KSAR-EL- KEBIR à environ 36
Km et Telat Rissani à environ 15 Km.
1/ situation du port :
( à 17 Km sur le cours de
l’embouchure de l’Ouest
Sebou se trouve par 34° 16’04 ‘’N-6°39’46W)
Le port fluvial de KENITRA est situé sur la rive gauche de l’Ouest à 17 Km de son embouchure à 130 Km au Nord de Casablanca et à 200 Km au sud de TANGER .
L’avant port de Mehdia est situé près de l’embouchure de l’oued Sebou.
2/ ouvrages de protection :
Les seuls ouvrages de protection des installations portuaires sont ceux du débouché de l’Oued. l’embouchure est canalisée par deux digues courbes parallèles de respectivement 1890m et 1850m.
3/ ouvrages d’accostage :
|
Désignation |
Linéaire quais (ml) |
Profondeur (m .hydro) |
N° de poste |
Affectation du trafic |
||
KENITRA |
Quai
Robert Quai
de Mekhnès Quai
de Fès Quai à mineraisAppontements Pour
pétroliers Appontements
Pour pinardier |
224 246 300 100 80 60 |
-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 - - |
1-2-3 4-5-6 7-8-9 10 - - |
Divers Divers Divers Minerais Hydrocarbures pinardier |
|
|
MEHDIA |
Avant-port
Minéralier |
360 |
-8.00 |
12-13-14 |
Minerais Pinardier |
|
|
Port
de pêche |
60 |
- |
- |
Pêche |
||
|
|
appontements
|
144 |
- |
- |
pêche |
|
TOTAL QUAIS |
1430 |
- |
- |
- |
||
4/ TERRE-PLEINS :
Les
surfaces disponibles représentent :
v
A
KENITRA environ 4,95ha
v
A
MEHDIA environ 1,65ha.
5/ OUTILLAGE
PORTUAIRE :
Désignation
|
Nombre |
Capacité |
|
Grues |
11 |
10
de 6T et 1 de 24T |
|
Portique de chargement |
2 |
|
|
Élévateurs |
15 |
1
de 3T 11
de 4T 3
de 6T |
|
Remorques |
8 |
4T ;6T
et 9T |
|
Tracteurs |
9 |
4
de 25T et 5 de 30T |
|
Chargeuses |
2 |
3
m3 |
|
Bennes |
9 |
De
1,5 à 3 m3 |
|
Trémies |
2 |
7,5
m3 |
6/ ENGIN DE
SERVITUDE :
Une
vedette en bois de 183 CV.
7/ CHANTIER
NAVAL :
Le
port de KENITRA dispose d’une cale de halage de 400T équipée de chariots et
treuils.
8/ VOIES DE
COMMUNICATION :
Routières : Le port de KENITRA est desservi par
la N1 reliant Rabat à Tanger.
L’avant port de
Mehdia est à 11 Km de KENITRA.
Ferroviaires : KENITRA est desservie par les lignes
ferroviaires allant vers FÈS et
TANGER. Le port dispose d’un embrochement particulier pour la réception des
vins au chai à vin par wagons citernes et de deus voies sur le quai.
1/ SITUATION
DU PORT :
Le
port de tourisme « les sables d’or » est implanté sur le littoral
atlantique
2/ ouvrages de protection :
Le port est protégé par la digue brise-lames Nord sur une longueur de 170ml et par la digue brise-lames Est sur une longueur de 300 ml.
3/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE :
Le
port dispose d’un quai de 17 ml et de 100ml d’appontements flottants
4/ terre-pleins :
Le port dispose d’une superficie de 4 ha de terre-pleins délimité par un mur de protection séparant le port des domaines avoisinant. Ces terre-pleins sont affectés aux activités commerciales, à l’entretien et au carénage des bateaux.
5/ chantier naval :
Le port des SABLES D’OR dispose d’une cale de mise à l’eau des bateaux d’environ 50m sur 13m.
6/ ouvrage projeté :
Il est prévu de construire une digue de protection de 250 ml
7/ voies de communication :
Routières : le port est desservi
par la R322 (reliant RABAT à TEMARA).
1/ SITUATION
DE PORT :
Le port de MOHAMMEDIA est situé sur la côte atlantique à environ 23 km du port de CASABLANCA .
2/OUVRAGES DE
PROTECTION :
Les
installations portuaires sont protégées de la houle par
v
Le
cap de MOHAMMEDIA
v
La
jetée N° 1 orientée Nord Est Longue de 396m
v
La
jetée N° 2 longue de 168 m perpendiculaire à la précédente
v
La
grande digue de protection .
3/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE :
Désignation
|
N° de Poste |
Longueur (ml) |
Profondeur (m.hydro) |
Affectation du trafic
|
|
Quais de commerce |
1 2 6 |
70 150 50 |
-6.70 -6.20 -5.80 |
Pétrole ; produits
chimiques et gaz pétrole , gaz et sel en vrac Pétrole gaz et produits
chimiques |
|
Quais de pêche |
4 5 |
180 70 |
-3.50 -1.50 |
Pêche Pêche |
|
Terminal Extérieur |
A B |
290* 290* |
-17 -17 |
Pétrole brut , GPL et
produits raffinés |
|
TOTAL QUAIS SANS LE TERMINAL |
540 |
- |
- |
|
4/TERRE-PLEINS :
La longueur des navires admissibles aux postes A et B
est de 180
m à 290m. Les zones de stockage pour le commerce sont situées principalement a
v
L’activité
de la pêche, la répartition navale et la zone administrative s’étendent sur
5ha .
v
Les
installations de plaisance s’étendent sur 2 ha ;
v
3
hectares sont réservés au stockage des tétrapodes, blocs cubiques et
enrochements, la fabrication des blocs se fait dans un terrain situé à
l’extérieur du port ;
v
2.5
hectares sont réservés aux magasins TIR
5/
OUTILLAGE
PORTUAIRE :
|
Désignation |
Nombre |
Capacité |
|
Auto-Grue Grue Manitowoc Élévateurs Tracteurs Chargeuse Dresser Remorques Sauterelles Pont bascule |
1 1 2 2 1 4 1 1 |
30T 80 T à 35 m 4T 25 T 3 m3 9T300 T/H 60T |
Installations Pétrolières
v
un
terminal pétrolier comprenant 2 Postes A et B équipés de bras et de flexibles
de chargement/déchargement ;
v
Une
pomperie incendie de capacité 2*500 m3/h
v
Une
station de déballastage de capacité de stockage des eaux polluées de 1500 m3 et de capacité de stockage des slops
de 800 m3 .
v
Station
de rinçage.
v
Un
faisceau de pipe-lines de diamètre 6 à 36 de longueur totale 70 km ;
v
Des
installation de lutte contre la pollution comprenant 1500 ml de barrage
flottant ;
v
3
écrémeuses de capacité 35 m3/h chacun et un ponton dépolluer ;
v
Un
zodiaque équipé d’épandeurs de
dispersant .
6/ CHANTIER
NAVAL :
v
Une
vedette de 225 CV , mise en service en 1991
v
Un
ponton atelier, mis en service
v
Deux
vedettes de 240 CV , mises en
service en 1996
v
Un
ponton ateliers dépollueurs équipé de barrages flottant écrémeurs et citernes
de récupération de produit polluants
v
2
remorqueurs de 6000 CV mis en service en 1994
v
2
remorqueurs de la société Off-Shore, l’un de 1800 CV et l’autre de 500 CV
v
1
remorqueur de 1800 CV de la Société SCRA.
7/ chantier naval :
Le
port dispose d’une cale de halage et d’un atelier de réparation de petites
unités de pêche. La surface affectée à la réparation navale est de 11 000 m²
.
8/ VOIES DE
COMMUNICATION :
Routières:
Le port est situé dans la zone « Urbaine » de MOHAMMEDIA, relié
aux
axes principaux de circulation , en particulier à CASABLANCA par la route
côtière et par l’autoroute CASA-RABAT .
1/ situation du port :
(OCEAN ATLANTIQUE 33° 36’N-7°37’W)
au
centre de la côte marocaine atlantique, le port de CASABLANCA , est situé
au fond d’une rade très peu abritée entre la pointe rocheuse d’EL HANK à
l’Ouest, et la pointe d’OUKACHA à l’Est.
2/ ouvrages de protection :
Le port est protégé par la grande jetée Moulay Youssef d’une longueur d’une longueur de 3180m et part la digue transversale, jetée Moulay Slimane, d’une longueur de 1150m ; cette digue transversale est construite à hauteur des «Roches Noires », pour renforcer la protection du port.
3/ ouvrages d’accostage :
Désignation |
Poste |
Longueur (m) |
Profondeur (m.hydro) |
Affectation |
|
|
Môle tarik |
T1 T2 10/11-12-13 A1/(1)A2(1) A3(2) |
60 110 380 |
-8 -8 -7.5 |
Pêche Conteurs « routier |
|
|
môle de commerce |
20-21-22-23-24 30-31-32-33-34 35-36 T3-T4 R2-R3 A4(2) |
570 590 230 220 |
-9/-10 -9 -9 -10 -7.5 -7.5 |
Divers Divers Conteneurs Conteneur –divers Divers Rouliers |
|
|
môle des agrumes |
40-51-52-42-43-44 T5-T6 50-51-52-53-54-55 R4-R5 |
560 220 700 200 |
-8.5 -9 -9 -9 -7.5 |
Agrumes et primeurs-divers « « ferrailles-ciment et
huile |
|
|
môle des phosphates |
61-62-63 64-65-66 T7 |
460 595 125 |
-8.5 -9 -9 |
Minerais-charbon Phosphates « |
|
|
nouveau terminal a conteneurs |
- A5 |
380 - |
-12 -10 |
Conteneurs Rouliers |
|
|
jetée mOUlAy youssef |
P3 F Quai M.R |
90 300 750 |
- - - |
Hydrocarbure CHARBON Marine Royale |
|
|
PORT DE PÊCHE |
- |
370 |
- |
Pêche |
|
|
port de plaisance |
côtÉ darse ouest |
- |
190 |
- |
Plaisance Marine Royale Plaisance |
|
côtÉ nord est |
- |
80 |
- |
||
|
épi |
- |
110 |
- |
||
|
total |
7290 |
- |
- |
||
4/ terre-pleins :
Les
terre-pleins portuaires s’étendent sur
plus de 152 hectares environ dont :
v
Nouveau
terminal à conteneurs =45 ha
v
Terminal
marchandises diverses = 15,6 ha
v
Terminal
à conteneurs(môle Tarik) =15,3 ha
v
Terminal
des agrumes = 18,6 ha
v
Zone
de pêche = 3,5 ha
v
Terminal
minéralier et hydrocarbures = 14,5 ha
v
Terminal
roulier = 9,6 ha
v
Zone
de plaisance = 2,9 ha
v
Port
arrière = 21,3 ha
5/ OUTILLAGE
PORTUAIRE :
|
Désignation |
Effectif |
Capacité |
Puissance |
Marque
|
|
AUTO
GRUE |
2 |
6T |
9CV |
BELLOTI |
|
52
BENNES |
2 2 10 6 4 5 2 1 6 6 1 2 1 2 2 |
2.15
m3 3.00
m3 3.00
m3 3.2
m3 4.9
m3 6
m3 4.9
m3 5
m3 5
m3 6
m3 9
m3 10
m3 10
m3 10
m3 16
m |
|
Peiner Elect-aimant Raffin Gallia Gallia Peiner Raffin peiner Blug Gallia Takraf Takraf Smig Peiner rozzi |
Désignation
|
Effectif |
Capacité
|
Puissance |
Marque
|
|
|
1 |
30T3 |
212
CV |
TCM |
|
18
CHARIOTS CAVALIERS |
5 5 4 3 |
35T « « « |
295
CV 189
CV 135
kW 285
CV |
PEINER VALMET VALMET TCM |
|
2
gerbeurs et 2
transpalettes |
1 1 2 |
1.2T « 2T |
|
AMEISE BV MIC |
|
127
ÉLÉVATEURS |
4 10 40 23 22 8 2 4 4 3 3 2 2 |
2.50T 2.50T 4.00T 4.00 5.00T 7.00T 13.5T 15T 18T 18T 20T 42T 44T |
48
CV 48
CV 82
CV 75
CV 85
CV 93
CV 113
CV 201
CV 150
CV 190CV 227CV 227CV 270CV |
AMEISE TCM KOMATSU NISSAN NISSAN NISSAN komatsu kalmar komatsu fantuzzi fantissi fantizzi hyster |
|
3
engins flottants |
1 1 1 |
|
180
CV 135
CV 307
CV |
pechnord pelican ganz |
|
52
grues sur rails |
4 35 9 1 1 1 1 |
5T 6T 10T 10T 8T 25T 25T |
125T 125T |
MAN TAKRAF TACRAF GOWANS KOCKS |
|
23
TRÉMIES |
21 2 |
7.5
M3 60T |
|
|
|
5
PASSERELLES |
2 3 |
30
T 60
T |
|
|
|
1
LOCO-TRACTEUR |
1 |
9.5T |
10
CV |
BRIMONT |
|
10
GRUES SUR PNEUS |
9 1 |
6T 100T |
242CV 630 KW |
GOTTWALD GOTTWALD |
|
4 ENGINS GENIE-CIVIL |
1 2 1 |
2.1 |
152 CV 152 CV 65 CV |
KOMATSU JOLLY-CAT JOHS-MOLLER |
|
5
PORTIQUES |
1 1 1 2 |
14T 16T 40T 40T |
|
CERTTI TAKRAF MGM LIEBHERR |
|
7
PONTS BASCULES |
2 2 2 1 |
50T 50T 60T 80T |
|
CACAHPUTE AEQUITAS AEQUITAS EQUITAS |
|
55
BASCULES |
45 10 |
2T 3T |
|
|
|
810
REMORQUES |
320 325 42 2 40 1 50 12 18 |
2.5T 9T 14T 20T 25T 40T 50T 60T 60T |
|
(BASSES)PORTE CHARS (BASSES) MAFI HENRI GAUSSIN |
|
810 |
12 9 11 38 3 4 15 |
25T 25T 25T 25T 60T 60T 60T |
72CV 72
CV 80
CV 80
CV 170
CV 205
CV 150
KW |
TOYOTA ZEPHIR ZEPHIR ATA MAFI OTTAWA CVS |
|
33 SPREADERS |
6 5 9 2 |
DE
20 A 40 PIEDS |
AUTOMATIQUES |
TCM PEINER VALMET BELOTTI |
|
1 1 |
20
PIEDS |
AUTOMATIQUES |
PEINER TCM |
|
|
4 2 2 |
DE
20 A 40 PIEDS |
AUTOMATIQUES |
LIEBHEER MGM BROMA (M99) |
|
|
1 |
|
1
MANUEL |
KOCKS |
|
|
1
POINT ROULANT |
1 |
10T |
13.7 KVA |
KONE LANDE |
6/ ENGINS DE SERVITUDE :
Le remorquage est confié à la société privé, SCRA qui dispose de 5 (cinq) remorqueurs de 1350 à 3000 CV.
7/ chantier naval :
v
Une
forme de radoub de 157m*26m à (-10) hydro
v
Un
bassin d’armement à (-6.00) hydro avec 351m de quai
v
Deux
cales de halage et une cale sèche.
8/ voies de communication :
Routières : Le port de Casablanca est relié à
l’axe Rabat-Casablanca-El Jadida, par la route côtière R 322 et l’autoroute
Casa-Rabat. Il est relié à la zone industrielle et à Mohammedia par le viaduc
installé au niveau de la porte N°4 du port de Casablanca.
Ferroviaires :Les lignes de chemin de fer
Casa-Tanger, Casa-Oujda, Casa-Marrakech et Casa-Safi, desservent le port.
1/ SITUATION
DU PORT :
(ATLANTIQUE 33° 15’32’’
N-8°29’48’’N)
Le port d’EL JADIDA est situé sur la côte atlantique à 100 Km au Sud-Ouest de CASABLANCA.
2/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE :
Le port est abritées houles régnantes par la jetée
Nord de 560 ml enracinée à l’angle de
la citadelle portugaise.
La jetée Sud de 400 ml de longueur protège le
port de l’ensablement côté plage.
3/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE :
Désignation
|
Linéaire de quais (m) |
Profondeur (m.hydro) |
Affectation |
|
Quai d’avant port |
75 |
-6.00 |
Pêche |
|
Nouvelle darse |
460 |
-1.50 |
Pêche |
|
TOTAL |
535 |
- |
- |
4/ terre-pleins :
Les
terre-pleins représentent 4,5ha.
5/ CHANTIER NAVAL :
Un plan incliné installé dans l’ancienne darse permet la mise au sec des petites unités de pêche. Il n’existe pas de chantier naval proprement dit.
6/ VOIES DE COMMUNICATION :
Routière : Le port est desservi par la N1 qui relie CASABLANCA à EL JADIDA.
Ferroviaires : La nouvelle ligne de l’ONCF
NOUACEUR/JORF dessert la ville d’EL JADIDA.
1/ SITUATION
DU PORT :
Le port minéralier de JORF LASFAR est situé à proximité d’El JADIDA et à 150 Km au Nord de Safi.
2/OUVRAGES DE
PROTECTION :
La digue principale a une longueur totale de 3100 ml .
La
contre-digue est longue de 1250 ml .
3/OUVRAGES
D'ACCOSTAGE :
|
Poste
|
Profondeur (m.hydro) |
Longueur (m) |
Largeur de la plate-forme |
Affectation du trafic
|
|
1 |
-15.60 |
300 |
82.28 |
Exportation
des phosphates brut et phosphates traités (DAP-TSP en vrac) |
|
2/3 |
-12.50 |
2*180ml
+ Duc
d’albe |
75 |
2 :
Exportation de l’engrais (DAP) en vrac et en sac. 3 :
Importation du charbon en vrac . |
|
4/5 |
-11.80 -11.50 |
2*180ml+ Duc
d’albe |
30 |
Importation
soufre solide. |
|
6/7 |
-11.50 |
2*45ml+
Duc d’albe |
30 |
Importation
de l’ammoniac , Exportation de l’acide phosphorique . |
|
8 |
-15.6 |
60+Duc
d’albe |
15 |
Hydrocarbures
transbordement blé |
|
9 |
-12.70 |
60+Duc
d’albe |
15 |
Gaz
butane |
|
10
RO-RO Rive |
-9.00 -6.05 -6.00 |
235 85 107 |
80 80 70 |
Marchandises
diverses Conteneurisées
et trafic RO/RO |
|
11 |
-3.50
à 5.00 |
215 |
50 |
Servitude
Agrumes (provisoirement) |
|
Total quais |
1872 |
- |
- |
|
4/ TERRE-PLEINS :
La
superficie des terre-pleins du port de Jorf Lasfar s’étend sur environ 110 ha.
La
zone annexe possède une superficie de 12 ha .
5/ OUTILLAGE
PORTUAIRE :
Désignation
|
Nombre |
Capacité |
|
Divers |
|
|
|
Grues Élévateurs Tracteurs Remorques Chargeuses Camions Passerelle RO-RO Ponts bascules |
8 5 8 50 2 2 1 2 |
6t 4t - - 50
et 100t |
|
Vrac |
|
|
|
Portiques à soufre Portique à phosphate Ensacheuses d’engrais Bras de chargement Bras de déchargement Portiques à charbon Transporteur à bande |
2 2 2 6 1 2 1 |
2*750 t/h 2*1500t/h - 1500t/h 100t/h 1200t/h 2400t/h
sur 1400ml |
6/ ENGINS DE
SERVITUDE :
Le
remorquage est assuré par deux sociétés privées, (OFF SHORE MAROC et SCRA) .
7/ CHANTIER
NAVAL :
Il
existe deux formes de radoub réalisées pour la construction du port . celles-ci
seront réaménagées pour la réparation navale .
8/ OUVRAGES
PROJETÉS :
v Aménagement d’une zone industrielle pour la construction du port sur plus de 150 ha .
v Construction d’un poste céréalier ;
v Construction d’un poste à divers ;
v Extension du poste charbonnier .
9/ VOIES DE COMMUNICATION :
Routières : La desserte du port est assurée par la R 301 tant à partir d’EL JADIDA qu’à partir de SAFI ; la liaison avec le port de Casablanca se fait par la N° 1 .
Ferroviaires : La ligne ONCF NOUACEUR – JORF LASFAR permet la desserte du port via la gare de triage dans le site .
1/ situation du port
(OCEAN
ATLANTIQUE 32° 19N9°15’W)
Le port de SAFI est situé sur la côte atlantique à
environ 250Km au Sud-Ouest du port de Casablanca.
2/ ouVRAGES de protection
Le port est protégé par une jetée principale de 1817ml, et une jetée transversale langue d’environ 400m.
3/ ouvrages d’accostage
Les ouvrages d’accostage sont répartis dans les bassins en fonction de leur utilisation comme suit :
Quais
|
Affectation |
N° Poste |
Longueur (m) |
Profondeur (m.hydro) |
Bassin 1
Quai Sud du môle oblique Quai de pêche Quai au guano |
Unités
de pêche |
- - - |
220 300 150 |
6.00
à 7.50 2.00
à 5.00 3.00
à 5.00 |
|
BASSIN II Quai OCP Quai de commerce Quai Nord môle oblique
(dock silo) Quai en tableau môle
oblique |
Phosphates
et dévers MAP
et TSP Engrais
minerais Divers Céréales
et ammoniac Divers
engins de servitude
|
6 2à5 1 - |
240 448 260 124 |
8.50
à 9.50 8.50
à 9.00 8.50
à 9.50 7.00
à 8.00 |
|
BASSIN III Quai Nord Quai de rive |
Acide
phosphorique et soufre Soufre
et acide |
9 7
et 8 |
220 386 |
9.50
à 11.00 10.50
à 12.00 |
Note : le port est limité aux navires de 195m de longueur ; le tirant d’eau admissible varie selon la marée
- céréales limités à 30 pieds longueur 185m
- navires d’ammoniac limités à 28 pieds longueur 165m.
- navires de soufre limités à 34/35 pieds.
4/ terre-pleins :
Les terre-pleins du port couvrent 54ha (y compris l’extension récemment
réalisée)
5/ OUTILLAGE
PORTUAIRE :
|
Désignation |
Nombre |
Capacité |
|
Grues électriques |
8 |
7
de 6T, et 1 de 5T |
|
Autogrue |
1 |
20T |
|
Élévateurs |
11 |
1
de 2T ; 7 de 4T ; 1 de 5T ; 1 de 10T et 1 de 30T |
|
Chargeurs |
11 |
1
à 3 m3 |
|
Tracteurs |
14 |
25T |
|
Remorques |
70 |
9
T |
|
Sauterelles |
7 |
6
de 250T/h et 1 de 550 T/h |
|
Portiques |
2 |
19T |
|
Grue TITAN |
1 |
25/45T |
|
Convoyeurs |
2 |
1500
T/H-500T/H |
|
Portiques |
2 |
120
T/H |
|
Convoyeurs CMG |
1 |
600
T/H |
6/ ENGINS DE
SERVITUDE
Ce
matériel comporte :
v
3
remorqueurs (2 de 1800 CV et 1 de 1475 CV) appartenant à l’ODEP
v
3
vedettes dont 2 ODEP et 1 TP
7/ CHANTIER
NAVAL
Le
port dispose d’une cale de halage équipée de :
v
3
bers glissants ;
v
5
treuils électriques pour les charges de 130 Tx de jauge brute ;
v
1
cabestan pour les grandes charges supérieures à 200 Tx de jauge brute ;
v
6
chariots dont 2 de 30T, 2 de 60T, 1 de 40T et 1 de 80Tx ;
v
2
chariots de translation de 80Tx .
Le
chantier dispose également de :
v
une
superficie de 10 000 m² et le carénage offrant une capacité de 52 unités.
v
Une
superficie de 4000 m² pour la construction navale offrant une capacité de 30
unités.
8/ VOIES DE
COMMUNICATION
Routières : Le port est relié à l’axe CASABLANCA-AGADIR par la N1 et à l’axe EL
JADIDA-ESSAOUIRA par la R301.
Ferroviaire : Le faisceau des voies ferrées du port est relié au réseau national par la ligne qui dessert MARRAKECH et CASABLANCA via YOUSSOUFIA.
1/ SITUATION
DU PORT
(océan atlantique –31°30’N-9°47’W)
2/ ouvrages de protection
Le port est principalement abrité par la jetée Ouest de 373ml construite sur des hauts fonds rocheux.
A l’est, le port est limité par une petite contre
jetée de 285m de long qui borde les terre-pleins côté plage.
3/ ouvrages d’accostage
|
Désignation |
Linéaire
de quais (m) |
Profondeur
(m.Hydro) |
Affectation |
|
Quai
Ouest Quai
Nord Quai
Est |
250 50 185 |
-3.00
à –2.00 -2.00 -2.00
à 2.50 |
Pêche Pêche Pêche |
|
TOTAL
QUAIS |
485 |
- |
- |
4/
TERRE-PLEINS
Le
port dispose d’environ 1,8 ha de terre-pleins.
5/OUTILLAGE PORTUAIRE
Désignation
|
Nombre |
Capacité |
|
Grue Chariot élévateur Duper |
1 1 1 |
10
T 5
T 1,5
m3 |
6/ ENGIN DE
SERVITUDE
Le
port ne dispose pas d’engins de servitude.
7/ CHANTIER
NAVAL
Le port dispose d’une cale de halage équipée de bers
glissants et d’autres outillages permettant le halage des bateaux de pêche
allant jusqu’à 100 TX de jauge brute.
En outre, il existe au port, 2 chantiers navals
privés qui s’occupent de la construction et la réparation des bateaux de pêche
en bois.
8/ voies de communication
routières : Le port d’ESSAOUIRA
est desservi par la N1, la R207 et R301 respectivement à partir de Casablanca,
Marrakech et Safi.
1/ SITUATION
DU PORT
2/ OUVRAGES DE
PROTECTION
L’ancien bassin du port est délimité côté Sud par une jetée d’environ 1516 m de longueur (500 ml occupé par les terre-pleins du port de plaisance ) ; côté Ouest par une jetée de 945 m de longueur .
Le bassin du port de commerce est délimité par la
grande jetée du large de 2300 m de la longueur ; et par une traverse
d’environ 600 m de longueur .
3/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE
Le tableau ci-après résume la longueur des postes et leur affectation :
Désignation
|
Poste |
Linéaire de quais (m) |
Profondeur (m.hydro) |
Affectation |
|
Ancien bassin de commerce |
P1
à P3 P4
à P6 P7 P8
à P11 P
a guano |
350 600 133 660 170 |
-6.00 -6.00 -7.00 -9.00 -5.00 |
Pêche
hauturière Pêche
hauturière Pêche
hauturière Marine
royale Pêche
|
|
Bassin de pêche |
Quai
Nord Quai
Est Quai
Sud Quai
Ouest |
240 140 200 218 |
-4.00 -4.00 -5.00 variable
|
Pêche
côtière Pêche
côtière Pêche
côtière Pêche
côtière et cale de halage |
|
Désignation |
Poste |
Linéaire de quais (m) |
Profondeur (m.hydro) |
Affectation
|
|
Nouveau bassin de commerce
|
Poste
P12 à P14 Poste
Ro-Ro Poste
p15 Poste
p 16 Poste
p17 et p 18 Poste
Pétrolier |
540 130 150 140 320 64 |
-10.50 -10.50 -10.50 -10.50 -15.00 -8.00 |
Commerce Commerce
RO-RO Commerce Commerce hydrocarbures |
|
TOTAL QUAIS |
4055 |
- |
- |
|
4/ TERRE-PLEINS
Les terre-pleins de l’ancien port s’étendent sur près de 43 ha. Ceux du nouveau port s'étendent sur près de 68 ha et du port de plaisance sur près de 10 hectares environ .
5/ OUTILLAGE
PORTUAIRE
Désignation
|
Nombre |
Capacité |
|
Grue Mobiles |
9 |
1 de 45t ; 8 de 6t |
Grue de
quai
|
10 |
6t |
Auto Grue
|
06 |
6t |
|
Chargeuses |
9 |
4 de 2.3m3 ;1
de 2.8m3 ; 3 de 2.9m3
et 1 de 3m3 |
|
Tracteurs |
20 |
1 de 40 t ; 19 de 25
t |
|
Élévateurs |
44 |
24 de 3 T ; 12 de 4 t 1 de 2t ; 7
électriques |
|
Sauterelles |
03 |
1 de 550 t/h ; 2 de
220 t/h |
|
Bennes |
15 |
3 de 2m3 ;
6 de 2.5m3 ;4 de 3m3 1 de 3.5m3 et
1 de 14 m3 |
6/ ENGINS
DE SERVITUDE
Le remorquage au port d’AGADIR s’effectue à l’aide de :
v Un remorqueur de 720
CV ;
v Un remorqueur de 920
CV ;
v Un remorqueur de 650
CV ;
v Une pilotine de 220
CV .
7/ CHANTIER
NAVAL
Au service de la pêche on trouve :
v Dans le bassin de pêche
côtière, une cale de halage de 60*65m , et un slipway réaménagé et équipé.
v Dans le nouveau port de
commerce, un élévateur à bateau permettant le hissage pour la réparation
et l’entretien des bateaux de pêche
hauturière.
8/ OUVRAGES PROJETÉS
ET EN COURS DE CONSTRUCTION PROJETÉS ET EN COURS DE CONSTRUCTION
Les ouvrages projetés comprennent :
Dans l’ancien bassin de commerce (pour l’activité
de pêche)
v Un quai Nord de 250 ml à –10.50 hydro ;
v Un quai Sud – Ouest de 120 ml à –6.00 hydro.
Un nouveau bassin du port de pêche (attenant au bassin du port de commerce) est en cours de construction. Il comprend:
v La construction d’une digue
principale de 529 m environ ;
v La construction d’environ
870 ml de quais à –5.00 hydro et – 7.00 hydro ;
v L’aménagement d’environ 12
ha de terre-pleins ;
v La construction d’une darse
pour portique à sangles de 200 T.
9/ VOIES
DE COMMUNICATION
Routières : Le port est desservi directement par la N 8 qui le relie à
Marrakech et par N1 qui le relie à Essaouira (voir la R301).
1/ SITUATION
DU PORT
Situé sur l’océan atlantique à 160 km au Sud d’AGADIR , le port de Sidi Ifni a actuellement pour activité principale la pêche .
2/ OUVRAGES DE
PROTECTIONS
Le port est actuellement protégé par une
digue principale longue de 1140 m
3/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE
le
port dispose d’un quai de 200 m de long à (-4.00) sur la partie Est du môle .
4/
TERRE-PLEINS
5/ VOIES DE
COMMUNICATION
Routières : Deux routes relient SIDI-IFNI aux villes de
TIZNIT et de GOULIMINE respectivement
la N12 .
1/ SITUATION
DU PORT
Le port de TAN-TAN est situé à environ 25 kilomètres à l’ouest de l’agglomération de TAN-TAN le site se trouve à 2 milles au sud-ouest du CAP DRAA.
2/ OUVRAGES DE
PROTECTIONS DE
PROTECTION
Le port est protégé par une digue principale de 1628 ml .
Une jetée transversale de 548 ml , enracinée près du
phare, délimite à l’Est la passe d’entrée .
3/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE
|
Désignation |
LINÉAIRE
DE QUAIS (m) |
PROFONDEUR ( m . hydro) |
AFFECTATION |
|
Quais de pêche |
250 350 |
-4.00 -6.50 |
Pêche
côtière Pêche
hauturière |
|
Quais de commerce |
150 |
-8.00 |
Commerce
|
|
TOTAL QUAIS |
750 |
- |
- |
4/ TERRE-PLEINS DE STOCKAGE
Sur les 74 hectares de terre pleins portuaire on compte 30 ha affectés à l’industrie de la pêche dont 10 ha réservés à l’OMP (OMNIUM MAROCAIN DE LA PÊCHE) pour son chantier naval et son complexe industriel de pêche .
5/ OUTILLAGE
PORTUAIRE
Le parc outillage du port de TAN-TAN est composé de :
|
Désignation |
Nombre |
Capacité |
|
Grue Chargeuse Élévateurs Tracteurs Remorques Remorques |
1 1 2 2 5 12 |
20 T 12 T 4 T 25 T 9 T 1.5T |
6/ ENGINS DE
SERVITUDE
Le port dispose d’un remorqueur 2*365 CV mis en service en Mai 82.
7/ CHANTIER
NAVAL
Le
port de TAN-TAN dispose d’un chantier de réparation navale équipé de :
v
Élévateur
à bateau d’une capacité de 1200T et d’ateliers de réparation (chantier
OMP) ;
v
Une
cale de halage et un plan de halage de 5000 m² .
8/ OUVRAGES EN
COURS DE CONSTRUCTION
Les
ouvrages en cours de réalisation comprennent :
v
L’achèvement
des quais de bassin existant soit 422 ml de quais à –6.00 m hydro et 50 ml
à -4 m hydro ;
v
La
réalisation de 4.5 ha de terre-pleins ;
v
La
construction d’un épi d’arrêt de sable de 750 ml de longueur ;
v
La
réalisation d’une darse pour portique à sangles de capacité de 200 T ;
v
La
réalisation d’un tenon de 350 ml ;
9/ VOIES DE
COMMUNICATION
Routières : Le port est desservi par la N1 qui relie AGADIR à LAAYOUNE via TARFAYA .
1/ SITUATION
DU PORT
Le site du port de TARFAYA se trouve à 1 km au Sud du Cap JUBY il est protégé à l’Ouest par les îles Canaries situées à 60 milles nautiques .
2/ OUVRAGE DE
PROTECTION
Dans son état actuel le port est abrité par une jetée principale de 1150ml et une contre digue de 270ml.
3/ OUVRAGE
D’ACCOSTAGE
Un quai de 210 m de long a été construit le long de la jetée principale.
4/ TERRE-PLEINS
Le quai précité est bordé par un terre-plein
d’environ 12 600 m² .
5/ OUVRAGES
PROJETÉS
6/ VOIES DE
COMMUNICATION
Routière : La ville de Tarfaya et son port sont desservis par la n1.
1/ SITUATION
DU PORT
Le port de Laayoune est situé de Sud de la côte marocaine atlantique entre la pointe espénillo et la plage de Laayoune
2/ OUVRAGES DE
PROTECTION
Le port est protégé par une jeté
principale de 1270 m de longueur, une digue d’environ 517 m de longueur et une
contre digue d’environ de 225m de longueur .
3/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE
4/ TERRE-PLEINS
Le port dispose de 7,3 ha de terre pleins affectés aux activités de la pêche et de commerce .
5/OUTILLAGE PORTUAIRE
|
Désignation |
Nombre |
Capacité |
|
Grues |
03 |
1 de 35 T ;2 de 6 T |
|
Tracteurs |
02 |
04 T |
|
Chargeuses |
04 |
3 de 3m3 et 1
de 2m3 |
|
Sauterelles |
02 |
200T/H |
|
Remorques |
04 |
2 de 9 T ;2 de 3 T |
|
Bennes |
01 |
10T |
|
Groupe
Electrogène |
02 |
1 de 10 KVA ;1 de 100
T |
6/ ENGINS DE SERVITUDE
|
Désignation |
Nbre |
Type |
Puissance CV |
Date d’acquisition |
|
Remorqueur |
01 |
Sidi bennour |
2584 |
1984 |
|
Remorqueur |
01 |
Aghezdis |
1250 |
1978 |
|
Vedette |
01 |
Lagouira |
420 |
1980 |
7/ OUVRAGES
PROJETÉS
Les ouvrages projetés comprennent :
v
Le
prolongement de la digue principale d’environ 150m ;
v
Le
prolongement de la traverse ;
v
La
construction de 700m de quais à –7,00 m hydro et –5,00 m hydro ;
v
L’aménagement
et l’équipement de 26 ha de terre pleins ;
v
Le
prolongement de la contre digue ;
v
La
réalisation d’une darse pour élévateur à bateaux de 200T .
8/ VOIES DE COMMUNICATION
Routières : Le port est desservi par
la N1 reliant LAAYOUNE à BOUJDOUR.
1/ SITUATION
DU PORT
Le port de BOUJDOUR situé à proximité de la ville de BOUJDOUR est implanté au niveau du Cap de Bojador .
2/ OUVRAGE DE
PROTECTION
Le port est actuellement protégé des houles dominantes par une digue longue de 336ml .
3/ OUVRAGE
D’ACCOSTAGE
Le port dans sa configuration actuelle ne dispose pas d’ouvrages d’accostage.
4/
TERRE-PLEINS
Le
port possède une superficie de 4 ha de terre-pleins.
5/ CHANTIER
NAVAL.
Le port dispose d’un plan incliné de 2400m² entièrement ensablé.
6/ OUVRAGES EN
COURS DE LANCEMENT
Les ouvrages en cours de lancement comprennent :
v La construction d’une jetée
principale de 1600ml de longueur ;
v La construction d’une jetée
transversale de 350ml de longueur ;
v La construction d’un épi
d’arrêt des sables de 300ml de longueur ;
v La réalisation d’un quai en
blocs préfabriqués à –7.00m hydro sur une longueur de 565ml ;
v La réalisation d’un quai en
blocs préfabriqués à –6.00m hydro sur une longueur de 280ml ;
v La réalisation d’un quai en
blocs préfabriqués à –5.00m hydro sur une longueur de 365ml ;
v La réalisation d’un quai en
blocs préfabriqués à –4.00m hydro sur une longueur de 400ml ;
v L’exécution des remblais des
terre-pleins derrière les quais et les dragages
v La réalisation d’un plan
incliné et d’une darse pour portique à sangles de 250T fondée à –4 m hydro.
7/ VOIES DE
COMMUNICATION
Aériennes :
l’aéroport le plus proche est celui de LAAYOUNE.
1/ SITUATION
DU PORT
Située sur la côte Atlantique, à mi-chemin entre le Cap Bojador et le Cap BLANC , la presqu’île de DAKHLA s’étend parallèlement à la côte.
C’est dans cette baie que se trouve située la ville de DAKHLA et son port.
2/ OUVRAGES DE
PROTECTIONS DE
PROTECTION
3/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE
Désignation
|
N° de Poste |
Linéaires de quais (ml) |
Profondeur (m.hydro) |
Affectation |
|
Môle en Prolongement du
wharf |
3 6 |
81 70 |
-5.00 -4.00 |
Pêche hauturière petite
pêche |
|
|
1 2 4 5 |
84 84 84 84 |
-5.00 -5.00 -4.00 |
Commerce Marine Royale |
|
TOTAL QUAIS |
|
487 |
|
|
4/ TERRE-PLEINS
Les terre-pleins représentent une superficie d’environ 3000 m2
5/ OUTILLAGE PORTUAIRE
Désignation
|
Nombre |
Capacité |
|
Élévateur Grues Tracteur Remorques |
2 2 2 2 |
4T 1 de 30 T et 1 de 8T 25T 1 de 6 T et 1 de 9T |
6/ ENGINS
DE SERVITUDE
Le port dispose d’un
remorqueur « LEMSID » d’une puissance de 950 CV pour les opération de remorquage portuaire
ainsi que pour les activités d’assistance et de sauvetage .
Le port dispose également
d’une vedette de pilotage et de servitude dénommée « LAGOUIRA » d’une
puissance de 450CV .
7/ MOYENS
DE MISE A SEC
Le port est doté d’un plan incliné et d’un slipway qui ne sont desservis par aucun treuil de hissage .
8/ VOIES DE COMMUNICATION
Routières : Le port est desservi par la
route N1 qui relie LAGOUIRA à LAAYOUNE via DAKHLA
1/ SITUATION
DU PORT
Le projet portuaire de Dakhla en cours de construction, comportant la réalisation d’un nouveau port et l’aménagement d’une zone industrielle, est localisé au Sud de la péninsule entre la pointe de la Enconada et la pointe de la sarga .
2/
OUVRAGE
D’ACCÈS
Un
pont d’accès de 1500m permettra l’accès au port-îlot .
3/OUVRAGES DE
PROTECTION
Le port sera protègé par une digue de 650ml de quai à –8.00 m hydro pour l’activité de la pêche hauturière et éventuellement le commerce.
4/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE
Le nouveau port Dakhla disposera de 600ml de quai à –6.00 m hydro et de 400ml de quai à –8.00 m hydro pour l’activité de la pêche hauturière et éventuellement le commerce .
5/
TERRE-PLEINS
Le
port dispose de 22.6 ha de terre-pleins
6/ CHANTIER
NAVAL
Pour la réparation navale un élévateur de 1200T, avec une fosse de transfert et des voies de garages, est prévu
7/ VOIES DE
COMMUNICATION
Routière : Le
port sera relié à la ville de Dakhla par une voie d’accès projetée sur 4km à partir de ville de Dakhla.
8/ INDUSTRIES
LIÉES
A L’ACTIVITÉ DU FUTUR PORT
L’activité du port sera complétée et soutenue par l’aménagement et l’implantation d’une zone industrielle sur environ 270 ha.