1/ SITUATION DU PORT : Le port de SAIDIA en cours de construction situé sur la côte méditerranéenne est à 4 km de ville de Saidia.
2/ OUVRAGES DE
PROTECTION :
Le
port est protégé par une digue de 820 ml et une traverse de 368 ml .
3/ OUVRAGES D’ACCOSTAGE :
Le
port dispose des ouvrages d’accostage suivants :
Désignation |
Longueur (ml) |
Profondeur ( m hydro ) |
Activité |
Quai Est
Quai Ouest |
110 110 |
-2.50 -2.50 |
Pêche Pêche |
|
Appontements flottants |
96 |
-2.50 |
Plaisance |
4/
TERRE-PLEINS :
Le
port dispose d’une superficie de terre-plein d’environ de 16 ha .
5/ MOYENS DE
MISE A SEC :
Au
service de la pêche et de la plaisance, le port dispose d’un plan incliné
d’une darse pour portique à sangles de 200 T.
6/ VOIES DE COMMUNICATION :
Le port est accessible par la P27
reliant Oujda à
Ahfir et par la P18 reliant Ahfir à Saidia. La rocade méditerranéenne, en cours
de construction, renforcera l’accessibilité au port .
1/ SITUATION
DU PORT :
Le port de RAS KEBDANA est implanté à l’Est du Cap RAS EL MA situé à environ 60 km à l’Est de NADOR .
2/ OUVRAGES
DE PROTECTION :
La
protection du port est assurée par :
v
Une
jetée principale Nord de 495m de longueur .
v
Une
contre digue au Sud de 520m de longueur .
3/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE :
Les
ouvrages d’accostage comportent :
Désignation
|
Linéaire
de quais
(ml) |
Profondeur (m
hydro ) |
Affectation |
Darse
Nord
Darse Sud
|
|
|
Bateaux
de pêche et cabotage Barques
de pêche |
|
Total
quais Appontements
fixes |
775 4*32 |
- - |
- Plaisance |
4/ TERRE
PLEINS :
5/CHANTIER
NAVAL :
Un slipway d’une capacité de 150 à 200 T et 30
places à sec implantés au Sud du bassin à –3.50 , constituent les moyens de
mise à sec pour la réparation navale .
6/ VOIES DE
COMMUNICATION :
Le port est accessible par la R612. La rocade méditerranéenne en cours de construction renforcera l’accessibilité au port.
1/ SITUATION DU PORT :
(MEDITRRANEE 35°16N°-256’W)
Le
port est situé sur la côte méditerranéenne dans la partie du littoral orientée
sensiblement Nord-Sud à l’Est du Cap des trois fourches, à environ 70Km de la
frontière algérienne.
2/ ouvrages de protection :
La jetée principale a une longueur de 2635m. La digue attenante de Mellilia constitue également une protection pour le port.
3/ ouvrages d’accostage :
|
Désignation |
Linéaire de
quai(ml) |
Profondeur(hydro) |
Nombre de
poste |
Affectation
du trafic |
|
|||||
|
Môle 1 |
Côté nord |
250 307 |
-13.00 -10.00 |
1 2 |
Céréales Divers |
|
||||
|
Côté sud |
303 |
-7.00 |
3 |
Divers |
|
|||||
|
Digue
principale |
100*2 |
-13.00 |
2 |
hydrocarbures |
|
|||||
|
Môle 2 |
Côté nord Côté sud |
400 600 |
-13.00 -10.00 |
3 3 |
Minerais Minerais |
|
||||
|
Quai de
cabotage |
250 |
-7.00 |
- |
- |
|
|||||
|
Môle de
pêche |
150 150 |
-5.00 -5.00 |
- |
cabotage Pêche |
|
|||||
|
Bassin de
pêche |
Côté nord Côté sud |
250 320 |
-5.00 -5.00 |
- |
Réparation à flot Pêche |
|
||||
|
Total quais |
3180 |
- |
- |
- |
|
|||||
|
Désignation |
Linéaire de quais (ml) |
Profondeur (hydro) |
Nombre de poste |
Affectation du trafic |
|||||||
|
Appontements |
168 |
-7.00 |
2 |
Pour car ferry |
|||||||
|
Poste Ro-Ro Poste Ro-Ro |
- - |
-7.00 -10.00 |
1 1 |
Ro-Ro Ro-Ro |
|||||||
4/ TERRE-PLEINS :
Les
terre-pleins du port se repartissent comme suit :
v 50 ha de terre-pleins, dont
6 ha réservés à l’activité de pêche sont sous douane ;
v 90 ha de terre-pleins sont
extra-portuaires (hors douane).
5/ zone industrielle :
La zone extérieure du port est 90 Ha, dont 60 Ha réservés à la zone industrielle.
6/ outillage portuaire :
Désignation |
Nombre |
Capacité |
|
Grues sur rails Grues pneumatiques Sauterelles Sauterelles Sauterelles Élévateurs Élévateurs Élévateurs Tracteurs Chargeurs Chargeurs Groupes électrogènes Ponts-bascules trémies Remorques Bennes |
5 7 3 2 1 22 5 4 6 5 4 4 2 4 113 21 |
10 T 6T 250 T/H 280
T/H 550
T/H 4T 10T 18T 25T 2.3 m3 3 m3 2*50KVA+1*30KVA+1*20KVA 80 T 10 m3 2 à 5.5 m3 |
7/ engins de servitude :
v
Un
remorqueur de 1800 CV ;
v
Une
vedette en bois de 18 CV ;
8/ moyens de mise a sec :
v
Un
plan incliné pour les petites unités
v
Une
darse pour portique à sangles de 200T pour les bateaux.
9/ voies de communication :
Routière: Le port est desservi par N2 qui relie Oujda à Nador et la R610 qui relie Al Hoceima à Nador. La rocade méditerranéenne en
cours de construction renforcera l’accessibilité au port.
Ferroviaire:La future ligne Taourirt-nador en chantier en reliera
le port au réseau ferroviaire.
1/ situation du port :
(Méditerranée
–35° 40°N-3°55’ 40 ‘’W)
Le port d’al
Hoceima est situé sur la côte
Méditerranéenne à 100 Km environ à l’Ouest de Nador.
Il est adossé à la pointe El Jadida.
2/ ouvrages de protection :
3/ ouvrages d’accostage :
Le port dispose d’un quai polygonal à l’arrière de la jetée Nord affecté à la Marine Royale. Elle y occupe 400m.
La pêche dispose de deux darses de part et d’autre et d’un grand môle bordé des quais suivants :
v Le quai de débarquement
d’une longueur de 105m à-6.5m de profondeur, sur lequel se trouve la halle aux
Les quais de stationnement, situés latéralement au môle et qui présentent une
longueur de 190m (100m à l’ouest et 90 m à l’est) avec des profondeurs très
variables.
v En outre, la pêche dispose
également de 100m de quai dans la zone dite du port de commerce, le long du
terre-plein Nord, juste après la porte principale du port et en limitation de
la darse ouest.
4/ terre-pleins :
Les terre-pleins existants sont de 2,4ha. Les surfaces couvertes sont limitées à 500m².
5/ outillage portuaire :
Le port dispose d’une auto-grue de 13 tonnes, d’un camion à benne et d’un chariot élévateur de 4 tonnes.
6/ moyens de mise a sec :
Le port dispose d’une cale de halage se trouvant à
l’intérieur de la darse Ouest, entre le môle de pêche et le terre-plein Nord.
Elle comprend un plan incliné avec un slipway avec
possibilité de transfert latéral.
La longueur du plan incliné est de 70 m environ et
celle du slipway de 92 m. Il descend jusqu’au niveau -3,40m. Sa pente est de 7%.
7/ ouvrages projetés :
v Prolongement de la jetée
principale sur 150ml en cours de réalisation ;
v Réalisation d’une jetée
secondaire de 490 ml et d’un épi de 100 ml ;
v Construction de 530 ml de
quai à -7,00 m hydro ;
v Aménagement d’environ 2,5 ha
de terre-pleins.
8/ voies de communication :
Routières :Le port d’al hoceima est situé à 8 Km du passage
de la N2 qui relie NADOR à TÉTOUAN en passant par AL hoceima. La rocade méditerranéenne en cours de construction
renforcera l’accessibilité au port.
1/ situation du port :
Le port d’EL JEBHA situé sur la côte méditerranéenne à 72 Km, de KETAMA est environ 162 Km de la ville d’AL HOCEIMA. Il est implanté à proximité du village EL JEBHA installé entre la falaise calcaire de la pointe des pêcheurs et l’oued Misiaba.
2/ ouvrages de protection :
Le port est protégé par une digue principale de 300ml et une digue secondaire longue d’environ 60ml.
3/ ouvrages d’accostage :
Désignation
|
Longueur (ml) |
Profondeur (m.hydro) |
Activité |
|
Quai NORD |
240 |
-3.80 |
Pêche |
|
TOTAL |
240 |
- |
- |
4/ terre-pleins :
Le
port possède une superficie de terre-pleins d’environ 1 ha.
5/ moyens de mise a sec :
Au
service de la pêche , il existe un plan dans la partie Est.
6/ OUVRAGES
projetés :
v
La
réalisation de 300 ml de quais fondés à –3.80 et –2.00 m hydro ;
v
L’exécution
des terre-pleins derrière les quais ;
v
La
construction d’un plan incliné ;
v
La
construction d’une darse pour portique à sangles de 200 T.
7/ voies de communication :
Routières : Le port est relié à la N2 (route reliant AL
HOCEIMA à KETAMA) par la R414. La rocade méditerranéenne renforcera l’accessibilité
au port.
1/ SITUATION DU PORT :
(Méditerranée 35°
41’1’’N-5°18’5’’ W)
Le port de m’diq
situé au Nord de la pointe de CABO NEGRO se trouve à 13 Km de TÉTOUAN et à 25 Km
de SEBTA.
2/ ouvrages de protection :
Le port est abrité au nord est par une digue d’environ 150m.
Un épi enraciné à 60m en retrait du musoir forme la passe d’entrée.
3/ ouvrages d’accostage :
|
Désignation |
Longueur (ml) |
Profondeur (m.hydro) |
Activité |
|
Quai principal |
240 |
-6.00 |
Pêche |
|
Quai n°1 |
120 |
-6.00 |
Pêche |
|
Quai n°2 |
240 |
-1.2 et
-3 |
Pêche |
|
Quai n°3 |
100 |
-2.5 et
–3 |
Plaisance |
|
TOTAL QUAIS |
700 |
- |
- |
4/
TERRE-PLEINS :
Les terre-pleins représentent une superficie d’environ
5 ha.
5/
OUTILLAGE PORTUAIRE :
Les moyens de manutention comprennent :
v
1grue
« Haulotte » de 10T sur pneus.
6/ engins de servitude :
Une vedette de pilotage-sauvetage.
7/ moyens de mise a sec :
Une cale de halage existe à l’extrémité Ouest du quai des
pêcheurs comprenant trois voies de slipway d’une capacité de 21 tonnes. Les
petites embarcations sont hissées sur le plan incliné situé au fond de la darse
Ouest.
8/ ouvrages projetés :
v Le
prolongement de la jetée principale de 250 ml et de la traverse de 220 ml
120
ml de quai à –7.00 ou –6.00 hydro
90
ml de quai à –4.00 hydro
65
ml de quai
à -2.00 hydro
v L’aménagement
d’environ 3 ha de terre-pleins
9/ voies de communication :
Routières :Le
port de m’diq est desservi par la
N 13 qui relie TÉTOUAN à SEBTA à une quinzaine de Kilomètres de TÉTOUAN.
1/ situation du port :
Implanté sur la façade méditerranéenne des
contreforts Nord de la chaîne du Rif, le site portuaire de RESTINGA-SMIR est
situé à 8 Km au Nord de M’DIQ et à 15 Km au Sud de SEBTA.
2/ OUVRAGES
DE PROTECTION :
Le port est protégé par une jetée principale de longueur 1098 m environ et par une traverse perpendiculaire au rivage d’une longueur totale de 357 m environ.
3/ ouvrages d’accostage :
1480
ml de quais et un ensemble d’appontements fixes de 265 ml destinés à la
plaisance.
4/ terre-pleins :
Les terre-pleins en
arrière des quais représentent une superficie de 11.7 ha environ.
5/ moyens de mise a sec :
Pour
la mise à sec des bateaux la port dispose de :
v Une darse pour portique à
sangles pour le hissage des bateaux jusqu’à
30 T ;
v Une plan incliné de 25.00 m
de longueur et ayant une pente de 10%.
6/
voies de communication :
Routières : la desserte routière est la route N 13 reliant TÉTOUAN à SEBTA implanté au droit du site à 400 m environ de la côte.
1/
situation du port :
(DETROIT DE GIBRALTAR- 35°47’
14’N5°47’34’’W)
Le
port de TANGER est situé à l’entrée du Détroit de TANGER ouverte face au
Nord-Ouest.
2/
ouvrages de
protection :
Le port est protégé au Nord-Ouest par le
brise-lames d’une longueur de 1320m .
au Sud-Est la protection extérieure est assurée par
le môle de commerce.
3/
ouvrageS
d’accostage :
Désignation
|
Linéaire de quais (ml) |
Profondeur (m.hydro) |
N° de poste |
Affectation
|
|
|
Port intérieur |
Darse Ouest |
132 120 |
-2.4 -2.4 |
- - |
Pêche,
plaisance Cabotage |
|
Darse sud |
88 130 |
-2.4 -2.4 |
- |
Pêche,
plaisance Cabotage |
|
|
Bassin du môle de commerce |
QuaiN°1 |
100 100 |
-2.5
à –4.00 -7.00 |
P5 P4 |
Remorqueur
du port, petits caboteurs et Pêche |
|
Grand bassin |
Au sud-est (quai n°2) |
200 300 170 |
-8.80 -9.00 -12.00 |
P2-P3 P1 C1-C2 |
Marchandises
conventionnelles Conteneurs
céréales-conteneurs |
|
Quai n°3 |
115 |
-12.00 |
TC |
Divers |
|
|
A l’Ouest |
240 115 150 199 Duc D’Albe |
-5.50 -5.50 -7.00 -9.00 - |
T1
T2 T3 T4 T5 - |
Transbordeurs
Tanger-algésiras Transbordeurs
Tanger-Tarifa Transb.Tanger-Sete-Algésiras Transbordeurs Poste
pétrolier |
|
|
Quai des alyscaphes 160 |
160 |
-3.50 |
- |
|
|
4/
Terre-pleins :
Les
surfaces portuaires en arrière des quais représentent environ 33 ha dont :
-
18 ha sur
le môle de commerce
-
5 ha pour
le reste du port.
Les
surfaces réservées :
-
aux
magasins (espaces ouverts) :22.908m²
-
terminal
TIR import : 8.500 m²
-
zone
d’attente des camions TIR
à l'export :
15.200 m²
-
zone
franche : 54.570 m².
5/
outillage
portuaire :
|
Catégorie |
Nombre |
Capacité |
|
Grues
sur pneus |
2 |
6T |
|
Grue
sur pneus |
1 |
45T |
|
Grue
sur pneus |
4 |
6T |
|
Élévateurs |
2 |
10T |
|
Élévateurs |
1 |
10T |
|
Élévateurs |
1 |
29T |
|
Élévateurs |
2 |
42T |
|
Élévateurs |
1 |
2T |
|
Élévateurs |
5 |
3T |
|
Élévateurs |
18 |
4T |
|
Chargeurs |
1 |
2,8m3 |
Tracteurs |
11 |
25T |
Tracteurs |
2 |
60T |
|
Bennes |
8 |
4,25
m3 |
|
Bennes |
3 |
6
m3 |
|
Bennes |
3 |
7
m3 |
|
Utilitaires |
19 |
|
|
Ponts
bascules |
2 |
50T |
6/
engins de servitude :
Un remorqueur de 2500 CV mis en service en 1976.
1/ SITUATION DU PORT :
Le port d’Azilah est situé sur la côte atlantique à 40 Km au
Sud-Ouest de TANGER et à 30Km environ de la ville de LARACHE.
2/ ouvrages de protection :
Le port est protégé par la digue de poniente (Ouest) sur
longueur de 918 ml environ et par la digue levante (est) longue de 240 ml. A
l’intérieur du port les terre-pleins sont protégés par des cavaliers en
enrochements.
3/
OUVRAGES d’accostage :
Le port dispose d’un quai de 100 ml de longueur utile fondé
à –2.00 m hydro affecté à la pêche.
4/ terre-pleins :
Le port possède une superficie d’environ 14 ha de
terre-plein
5/ moyens de mise a sec :
Ils comportent une darse pour portique à sangles de
100 tonnes.
6/ voies de communication :
Routière : le port est
desservi par la N1 (route reliant AZILAH à TANGER)
1/ SITUATION
DU PORT :
(Ocean atlantique 35°11’N-6°10’W)
Le port de LARACHE est situé sur la côte atlantique
nord du Maroc à 90 Km au sud de Tanger;
c’est un port fluvial installé dans une darse sur la rive gauche de l’oued
Loukkos à 750 m environ de son embouchure.
2/ ouvrages de protection :
Ils
comprennent :
v Une digue nord de 620 ml qui
canalise la rive droite de l’oued vers le débouché.
v Une digue n°2, en rive
gauche, à l’aval de la passe d’entrée à la darse
v Une digue n°1, en rive
gauche, à l’amont de la passe d’entrée.
3/ ouvrages d’accostage :
Désignation
|
Linéaire de quais (ml) |
Profondeur(m.hydro) |
Affectation |
|
|
Quais |
Ouest |
180 |
-3,5 |
Pêche |
|
Sud-est |
270 |
-4 |
Pêche |
|
|
Sud-ouest |
250 |
-2,5 |
Pêche |
|
|
Est |
150 |
-2,50 |
Réparation navale |
|
|
TOTAL QUAIS |
850 |
- |
- |
|
4/
TERRE-PLEINS :
Le
port présente une surface globale de terre-pleins de 56,5 ha répartie comme
suit :
v
Activités
de pêche et annexes 15 ha
v
Réparation
et constructions navales : 15 ha
v
Administration :
2 ha
v
Plaisance
1,5 ha
v
Industrie
de transformation 23 ha
Une
première tranche de ces terre-pleins de 21 ha est en cours d’aménagement.
5/ MOYENS DE
MISE A SEC :
Les
moyens de mise à sec sont :
v
Une
cale de halage pour bateaux jusqu’à 120T situé sur la rive gauche de l’oued
Loukkos ;
v
Une
darse pour portique à sangles pour bateaux de 200 à 300 T.
6/ VOIES DE
COMMUNICATION :
Routières : Le port de LARACHE est accessible à
partir de la N1 qui relie RABAT à
TANGER.
Ferroviaires : Sur la ligne de l’O.N.C.F
qui relie RABAT
à TANGER, les gares les plus proches sont celles de KSAR-EL- KEBIR à environ 36
Km et Telat Rissani à environ 15 Km.
1/ situation du port :
( à 17 Km sur le cours de
l’embouchure de l’Ouest
Sebou se trouve par 34° 16’04 ‘’N-6°39’46W)
Le port fluvial de KENITRA est situé sur la rive gauche de l’Ouest à 17 Km de son embouchure à 130 Km au Nord de Casablanca et à 200 Km au sud de TANGER .
L’avant port de Mehdia est situé près de l’embouchure de l’oued Sebou.
2/ ouvrages de protection :
Les seuls ouvrages de protection des installations portuaires sont ceux du débouché de l’Oued. l’embouchure est canalisée par deux digues courbes parallèles de respectivement 1890m et 1850m.
3/ ouvrages d’accostage :
|
Désignation |
Linéaire quais (ml) |
Profondeur (m .hydro) |
N° de poste |
Affectation du trafic |
||
KENITRA |
Quai
Robert Quai
de Mekhnès Quai
de Fès Quai à mineraisAppontements Pour
pétroliers Appontements
Pour pinardier |
224 246 300 100 80 60 |
-5.00 -5.00 -5.00 -5.00 - - |
1-2-3 4-5-6 7-8-9 10 - - |
Divers Divers Divers Minerais Hydrocarbures pinardier |
|
|
MEHDIA |
Avant-port
Minéralier |
360 |
-8.00 |
12-13-14 |
Minerais Pinardier |
|
|
Port
de pêche |
60 |
- |
- |
Pêche |
||
|
|
appontements
|
144 |
- |
- |
pêche |
|
TOTAL QUAIS |
1430 |
- |
- |
- |
||
4/ TERRE-PLEINS :
Les
surfaces disponibles représentent :
v
A
KENITRA environ 4,95ha
v
A
MEHDIA environ 1,65ha.
5/ OUTILLAGE
PORTUAIRE :
Désignation
|
Nombre |
Capacité |
|
Grues |
11 |
10
de 6T et 1 de 24T |
|
Portique de chargement |
2 |
|
|
Élévateurs |
15 |
1
de 3T 11
de 4T 3
de 6T |
|
Remorques |
8 |
4T ;6T
et 9T |
|
Tracteurs |
9 |
4
de 25T et 5 de 30T |
|
Chargeuses |
2 |
3
m3 |
|
Bennes |
9 |
De
1,5 à 3 m3 |
|
Trémies |
2 |
7,5
m3 |
6/ ENGIN DE
SERVITUDE :
Une
vedette en bois de 183 CV.
7/ CHANTIER
NAVAL :
Le
port de KENITRA dispose d’une cale de halage de 400T équipée de chariots et
treuils.
8/ VOIES DE
COMMUNICATION :
Routières : Le port de KENITRA est desservi par
la N1 reliant Rabat à Tanger.
L’avant port de
Mehdia est à 11 Km de KENITRA.
Ferroviaires : KENITRA est desservie par les lignes
ferroviaires allant vers FÈS et
TANGER. Le port dispose d’un embrochement particulier pour la réception des
vins au chai à vin par wagons citernes et de deus voies sur le quai.
1/ SITUATION
DU PORT :
Le
port de tourisme « les sables d’or » est implanté sur le littoral
atlantique
2/ ouvrages de protection :
Le port est protégé par la digue brise-lames Nord sur une longueur de 170ml et par la digue brise-lames Est sur une longueur de 300 ml.
3/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE :
Le
port dispose d’un quai de 17 ml et de 100ml d’appontements flottants
4/ terre-pleins :
Le port dispose d’une superficie de 4 ha de terre-pleins délimité par un mur de protection séparant le port des domaines avoisinant. Ces terre-pleins sont affectés aux activités commerciales, à l’entretien et au carénage des bateaux.
5/ chantier naval :
Le port des SABLES D’OR dispose d’une cale de mise à l’eau des bateaux d’environ 50m sur 13m.
6/ ouvrage projeté :
Il est prévu de construire une digue de protection de 250 ml
7/ voies de communication :
Routières : le port est desservi
par la R322 (reliant RABAT à TEMARA).
1/ SITUATION
DE PORT :
Le port de MOHAMMEDIA est situé sur la côte atlantique à environ 23 km du port de CASABLANCA .
2/OUVRAGES DE
PROTECTION :
Les
installations portuaires sont protégées de la houle par
v
Le
cap de MOHAMMEDIA
v
La
jetée N° 1 orientée Nord Est Longue de 396m
v
La
jetée N° 2 longue de 168 m perpendiculaire à la précédente
v
La
grande digue de protection .
3/ OUVRAGES
D’ACCOSTAGE :
Désignation
|
N° de Poste |
Longueur (ml) |
Profondeur (m.hydro) |
Affectation du trafic
|
|
Quais de commerce |
1 2 6 |
70 150 50 |
-6.70 -6.20 -5.80 |
Pétrole ; produits
chimiques et gaz pétrole , gaz et sel en vrac Pétrole gaz et produits
chimiques |
|
Quais de pêche |
4 5 |
180 70 |
-3.50 -1.50 |
Pêche Pêche |
|
Terminal Extérieur |
A B |
290* 290* |
-17 -17 |
Pétrole brut , GPL et
produits raffinés |
|
TOTAL QUAIS SANS LE TERMINAL |
540 |
- |
- |
|
4/TERRE-PLEINS :
La longueur des navires admissibles aux postes A et B
est de 180
m à 290m. Les zones de stockage pour le commerce sont situées principalement a
v
L’activité
de la pêche, la répartition navale et la zone administrative s’étendent sur
5ha .
v
Les
installations de plaisance s’étendent sur 2 ha ;
v
3
hectares sont réservés au stockage des tétrapodes, blocs cubiques et
enrochements, la fabrication des blocs se fait dans un terrain situé à
l’extérieur du port ;
v
2.5
hectares sont réservés aux magasins TIR
5/
OUTILLAGE
PORTUAIRE :
|
Désignation |
Nombre |
Capacité |
|
Auto-Grue Grue Manitowoc Élévateurs Tracteurs Chargeuse Dresser Remorques Sauterelles Pont bascule |
1 1 2 2 1 4 1 1 |
30T 80 T à 35 m 4T 25 T 3 m3 9T300 T/H 60T |
Installations Pétrolières
v
un
terminal pétrolier comprenant 2 Postes A et B équipés de bras et de flexibles
de chargement/déchargement ;
v
Une
pomperie incendie de capacité 2*500 m3/h
v
Une
station de déballastage de capacité de stockage des eaux polluées de 1500 m3 et de capacité de stockage des slops
de 800 m3 .
v
Station
de rinçage.
v
Un
faisceau de pipe-lines de diamètre 6 à 36 de longueur totale 70 km ;
v
Des
installation de lutte contre la pollution comprenant 1500 ml de barrage
flottant ;
v
3
écrémeuses de capacité 35 m3/h chacun et un ponton dépolluer ;
v
Un
zodiaque équipé d’épandeurs de
dispersant .
6/ CHANTIER
NAVAL :
v
Une
vedette de 225 CV , mise en service en 1991
v
Un
ponton atelier, mis en service
v
Deux
vedettes de 240 CV , mises en
service en 1996
v
Un
ponton ateliers dépollueurs équipé de barrages flottant écrémeurs et citernes
de récupération de produit polluants
v
2
remorqueurs de 6000 CV mis en service en 1994
v
2
remorqueurs de la société Off-Shore, l’un de 1800 CV et l’autre de 500 CV
v
1
remorqueur de 1800 CV de la Société SCRA.
7/ chantier naval :
Le
port dispose d’une cale de halage et d’un atelier de réparation de petites
unités de pêche. La surface affectée à la réparation navale est de 11 000 m²
.
8/ VOIES DE
COMMUNICATION :
Routières:
Le port est situé dans la zone « Urbaine » de MOHAMMEDIA, relié
aux
axes principaux de circulation , en particulier à CASABLANCA par la route
côtière et par l’autoroute CASA-RABAT .
1/ situation du port :
(OCEAN ATLANTIQUE 33° 36’N-7°37’W)
au
centre de la côte marocaine atlantique, le port de CASABLANCA , est situé
au fond d’une rade très peu abritée entre la pointe rocheuse d’EL HANK à
l’Ouest, et la pointe d’OUKACHA à l’Est.
2/ ouvrages de protection :
Le port est protégé par la grande jetée Moulay Youssef d’une longueur d’une longueur de 3180m et part la digue transversale, jetée Moulay Slimane, d’une longueur de 1150m ; cette digue transversale est construite à hauteur des «Roches Noires », pour renforcer la protection du port.
3/ ouvrages d’accostage :
Désignation |
Poste |
Longueur (m) |
Profondeur (m.hydro) |
Affectation |
|
|
Môle tarik |
T1 T2 10/11-12-13 A1/(1)A2(1) A3(2) |
60 110 380 |
-8 -8 -7.5 |
Pêche Conteurs « routier |
|
|
môle de commerce |
20-21-22-23-24 30-31-32-33-34 35-36 T3-T4 R2-R3 A4(2) |
570 590 230 220 |
-9/-10 -9 -9 -10 -7.5 -7.5 |
Divers Divers Conteneurs Conteneur –divers Divers Rouliers |
|
|
môle des agrumes |
40-51-52-42-43-44 T5-T6 50-51-52-53-54-55 R4-R5 |
560 220 700 200 |
-8.5 -9 -9 -9 -7.5 |
Agrumes et primeurs-divers « « ferrailles-ciment et
huile |
|
|
môle des phosphates |
61-62-63 64-65-66 T7 |
460 595 125 |
-8.5 -9 -9 |
Minerais-charbon Phosphates « |
|
|
nouveau terminal a conteneurs |
- A5 |
380 - |
-12 -10 |
Conteneurs Rouliers |
|
|
jetée mOUlAy youssef |
P3 F Quai M.R |
90 300 750 |
- - - |
Hydrocarbure CHARBON Marine Royale |
|
|
PORT DE PÊCHE |
- |
370 |
- |
Pêche |
|
|
port de plaisance |
côtÉ darse ouest |
- |
190 |
- |
Plaisance Marine Royale Plaisance |
|
côtÉ nord est |
- |
80 |
- |
||
|
épi |
- |
110 |
- |
||
|
total |
7290 |
- |
- |
||
4/ terre-pleins :
Les
terre-pleins portuaires s’étendent sur
plus de 152 hectares environ dont :
v
Nouveau
terminal à conteneurs =45 ha
v
Terminal
marchandises diverses = 15,6 ha
v
Terminal
à conteneurs(môle Tarik) =15,3 ha
v
Terminal
des agrumes = 18,6 ha
v
Zone
de pêche = 3,5 ha
v
Terminal
minéralier et hydrocarbures = 14,5 ha
v
Terminal
roulier = 9,6 ha
v
Zone
de plaisance = 2,9 ha
v
Port
arrière = 21,3 ha
5/ OUTILLAGE
PORTUAIRE :
|
Désignation |
Effectif |
Capacité |
Puissance |
Marque
|
|
AUTO
GRUE |
2 |
6T |
9CV |
BELLOTI |
|
52
BENNES |
2 2 10 6 4 5 2 1 6 6 1 2 1 2 2 |
2.15
m3 3.00
m3 3.00
m3 3.2
m3 4.9
m3 6
m3 4.9
m3 5
m3 5
m3 6
m3 9
m3 10
m3 10
m3 10
m3 16
m |
|
Peiner Elect-aimant Raffin Gallia Gallia Peiner Raffin peiner Blug Gallia Takraf Takraf Smig Peiner rozzi |
Désignation
|
Effectif |
Capacité
|
Puissance |
Marque
|
|
|
1 |
30T3 |
212
CV |
TCM |
|
18
CHARIOTS CAVALIERS |
5 5 4 3 |
35T « « « |
295
CV 189
CV 135
kW 285
CV |
PEINER VALMET VALMET TCM |
|
2
gerbeurs et 2
transpalettes |
1 1 2 |
1.2T « 2T |
|